كان من المعتاد أن نري عددا من محطات الخدمات البترولية يتم انشائها فى طرق صحراوية او وسط المدينة على ظن أنها طبقا لمواصفات معتمدة أو مخططات محددة.
ولكن توجهات الدولة في الفتره الاخيره بوضع معايير لتشغيل هذه المحطات والتهديد بسحب رخص التشغيل للمحطات القائمه التي لا تطابق المعايير والاشتراطات القياسية.
لذلك اتجهت الفترة الاخيرة عدد من الشركات الخاصة بالمحطات التشغيل، ومحطات الخدمات البترولية للأعتماد على المكاتب الاستشارية المتخصصة في أعمال التصميم والإشراف على التنفيذ ومراقبة أعمال الجدوى لتنفيذ محطات الخدمات البترولية التابعة لها وذلك في التفاصيل التالية.
مواصفات انشاء محطة بنزين
تصميم محطة وقود
يتطلب تصميم محطة بنزين شاملة دقة كبيرة في توزيع المساحات والأبعاد، وتحتوي هذه المحطات على مرافق مثل سوبر ماركت ومطاعم صغيرة، بالإضافة إلى توفير اماكن صغيرة للصيانة الخفيفه للسيارات.
كما ندقق الانتباه الي الحركة المرورية والالتزام بقوانين السير والسلامة في المحطة من الداخل والخارج، كونها محطات لبيع واقود والمواد الخطرة.
ايضا تصميم المظلات المعدنية مما يتطلب وضع معايير السلامة والتصميم طبقا لأحمال الرياح لضمان عدم انهيار وسقوط هذه المظلة المعدنية الضخمة، مما يسبب ضررا بالغا على الأرواح والممتلكات للمترددين على محطات الخدمة.
ومن الجدير بالذكر أن المظلات تحتاج الى تصميم معدني من المختصين بهذا الشأن دون اجتهاد او وضع قيم ثابته للمظله حيث انها تختلف طبقا للمسطح الخاص بالمظلة وارتفاعها وعدد طلمبات الخدمة الموجودة أسفلها.
تصميم الاعمال الميكانيكية
ابتداء من الخزانات وساعتها التريه والطلمبات اللازمة لرفع والتفريغ للخدمه ونقاط التهوية الخاصة بها حتى اعمال الحريق وتأمين المحطه ضد المخاطر بالاضافة الى اعمال الصرف الصحي وتغذية المياه و مجارير تصريف مياه المطر من أرضية المحطة.
الاعمال المدنية
والتي تتضمن الأرضيات الخرسانية الخاصة بالمحطة في الساحة العمومية لخدمه السيارات والتي تتطلب تصميم محطة وقود خاصة لها لتحمل الاحمال الواقعه عليها من أوزان سيارات بمختلف الاحجام والمياه وأعمال الاحتكاك والمواد الكيماوية المعرضة للانسكاب عليها.
وكل هذا يقع على مسؤولية المهندس المصمم والاستشاري الخاص بوضع التصميمات اللازمة طبقا لكل مشروع محطة وقود وقدرتها الاستيعابية لخدمة عدد سيارات يوميا بشكل يومي واستخراج التقارير اللازمة لتقديمها للجهات المعنية فيما يفيد تطبيق أعلى معايير الجودة.
محطات وقود نموذجية
للحصول على تصميم محطة وقود متكام يجب مراعاة النقاط التالية:
- موقع المحطة:
يجب أن تكون المحطة بعيدة عن المصانع والمستشفيات بمسافة لا تقل عن 25 متر، سواء كانت الشارع أو الأرض المجاورة.
- نوع المحطة:
تحديد نوع المحطة الذي ترغب فيه يحدد معايير التصميم. استشارة الخبراء من خلال التواصل مع شركة متخصصة في التصميم يسهل عليك هذه الخطوة. الأنواع الرئيسية تشمل:
- محطة متعددة الوقود: توفر خدمات تزويد المركبات بالبنزين ووقود الديزل، بالإضافة إلى الغاز المكثف أو المضغوط.
- محطة داخل منشأة صناعية: مصممة لتزويد سيارات المؤسسة الصناعية بالوقود.
- محطة بنزين كلاسيكية: الأكثر انتشاراً، وتقدم خدمات تزويد السيارات بالبنزين ووقود الديزل.
المرافق المطلوبة:
تحديد نوع محطة الوقود والمرافق التي ترغب في تواجدها يسهل على المصمم فهم أولوياتك، مما يساعد في إنجاز تصميم مميز ونموذجي. هذا التصميم المتوافق مع المعايير يسهل عملية الحصول على التصريحات والموافقات اللازمة.
من ناحية الأمان، التصميم، والتوزيع الداخلي، فإنها لا تختلف عن المحطات الأكبر.
يجب أن لا تتجاوز المسافة بين محطة الوقود الصغيرة وأقرب محطة لها 500 متر طولي، سواء كانتا في نفس الاتجاه أو متقابلتين على نفس الشارع.
يجب تخصيص غرفة واحدة فقط للمراقبة داخل المحطة.
يُسمح بتركيب أجهزة الصرف الآلي مع مراعاة متطلبات السلامة وأمان الأفراد.
يمنع منعاً باتاً وقوف السيارات بجانب الشوارع الفرعية غير المخصصة للمحطة، ولا يُسمح بدخول أو خروج السيارات من خلالها.
وقد شرف المكتب الهندسي الاستشاري G.M في هذا المجال بالعمل مع شركات متعددة ومنها شركة مصر للبترول في عدد من المحطات، ايضا كاستشاري عام لشركة بترومين مصر لمحطات البترول في عدد من المحطات على مستوى الجمهورية مما يكسب المكتب الاستشاري خبره عالية فى هذا المجال لجميع بنوده املين السلامة والأمان لجميع ربوع مصر وتطبيق أعلى مقاييس الجودة في كل المشاريع في الفترة المقبلة.
أقرأ المزيد:
اترك تعليقاً